當前中國重點統(tǒng)計鋼企的鋼材銷售結算價格不足1.6元/斤，早已跌破“白菜價”，中國鋼企大幅虧損也在預期之內。

　　10月28日中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（下稱“中鋼協(xié)”）公布的數據顯示，全國鋼企前三季度主營業(yè)務虧損超過500億元，外加匯兌損失大幅增加，鋼鐵行業(yè)陷入全面虧損境地。

　　數據顯示，9月末，鋼鐵協(xié)會CSPI中國鋼材價格指數為61.19點，10月第三周跌至59.83點，比年初下跌28%，跌幅超過去年全年的跌幅。而且與往年的市場上下波動不同，今年中國的鋼材價格基本沒有反彈，一路下行，鋼材價格指數持續(xù)突破有指數紀錄以來的新低。

　　中鋼協(xié)常務副會長朱繼民在10月28日召開的2015年中鋼協(xié)第四次信息發(fā)布會上稱，1-9月份，中國大中型鋼鐵企業(yè)實現銷售收入2.24萬億元，同比下降19.26%；實現利潤總額為虧損281.22億元，而主營業(yè)務虧損高達552.71億元。

　　其中，虧損企業(yè)49戶，占統(tǒng)計會員企業(yè)戶數的48.51%，虧損企業(yè)虧損額450.42億元，同比增長352.85%；虧損企業(yè)產量占中鋼協(xié)會員企業(yè)鋼產量的45.35%。

　　朱繼民認為，粗鋼表觀消費進入峰值區(qū)的特征明顯，市場需求大幅增長已經成為歷史，鋼鐵業(yè)產能仍嚴重過剩，化解產能過剩的工作進展緩慢，成為待解的重要障礙。

　　某鋼鐵行業(yè)證券分析師對澎湃新聞（www.thepaper.cn）稱，因經濟發(fā)展放緩導致產能過剩等原因，當前鋼鐵行業(yè)面對的這種困境一時半會不會有所緩解，預計至少要有5-10年才能有所改善。

　　受銀行嚴控鋼鐵企業(yè)的貸款規(guī)模影響，許多鋼鐵企業(yè)面臨著不予增量、續(xù)貸困難、漲息和抽貸等問題，鋼鐵企業(yè)從傳統(tǒng)銀行融資渠道獲取資金正在減少，而從非銀渠道借款額大幅增長，鋼企面臨融資難等各種狀況。

　　而近日，中國鋼鐵企業(yè)在國內債市也出現了首例違約。10月19日，中鋼股份公告稱，延期支付規(guī)模20億元人民幣的“10中鋼債”本期利息。

　　上述人士也稱，接下來像中鋼股份這種鋼鐵企業(yè)的債務問題會越來越多，預計未來一年將會有3-5家鋼鐵企業(yè)出現“違約”等債務問題。出現債務問題的企業(yè)主要會發(fā)生在一些中型鋼企身上，因為中型鋼鐵企業(yè)不如小型企業(yè)資金周轉靈活，而資金實力又不如大型鋼鐵企業(yè)強大，產品同質化比較嚴重，銷售渠道也不佳。

　　面對鋼鐵業(yè)所面臨的困境，朱繼民表示，“控產量”仍然是解決當前現實困難的突出問題。從1-9月份的生產數據看，企業(yè)已經在減產，但是與需求下降的幅度相比，減產力度仍然不夠，市場供大于求的矛盾仍然突出，鋼材價格仍然處于下跌趨勢中。

　　此外，“謀轉型”是企業(yè)實現長遠發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑。中國有近12億噸粗鋼產能，幾百家企業(yè)，朝哪個方向轉，如何轉，要由企業(yè)回答，由市場決定。

　　朱繼民提出，現階段需要大力推進鋼鐵企業(yè)兼并重組，通過有效的兼并重組，力爭在行業(yè)內形成若干家具有世界影響力的特大型行業(yè)引領型企業(yè)集團。另外，還可運用“互聯(lián)網+”來促進產業(yè)鏈的資源整合與產業(yè)鏈結構再造。

　　(記者 王燦)