發(fā)料單上寫著土豆30千克，實(shí)際為24.18千克。
“鄭州客運(yùn)段專供”大米也缺斤短兩
核心提示
“上聯(lián)：啤酒飲料礦泉水 下聯(lián)：花生瓜子八寶粥 橫批：讓一讓”，這副“對(duì)聯(lián)”成為網(wǎng)友調(diào)侃春運(yùn)火車餐車的經(jīng)典名句。而火車餐飲價(jià)格高、品質(zhì)差的問題，已成為多年來的頑疾。原因究竟出在哪里？
大河報(bào)記者在春運(yùn)期間對(duì)此展開調(diào)查。一些列車餐車員工反映，大多餐車都被上面定有目標(biāo)利潤，且餐車上所用的糧油蔬菜必須由指定單位配送?？芍付▎挝慌渌偷呢浳锍３Ｈ苯锒虄桑譀]處投訴，讓餐車員工特別為難。大河報(bào)記者的暗訪也證明，在向列車餐車配送食品的過程中，缺斤短兩現(xiàn)象十分普遍。
【報(bào)料】 向餐車配送的食品缺斤短兩
2月13日中午，一名在鄭州發(fā)往外省的列車上干餐飲的王先生找到記者，說最近一段時(shí)間，給他們餐車上配送食品的一家公司，送來的糧油蔬菜總是缺斤短兩。
“春節(jié)期間，各種食品和蔬菜的價(jià)格翻著跟頭往上漲，我們?cè)诔惺芨呶飪r(jià)的同時(shí)，還要被缺斤短兩，如果不提高飯菜價(jià)格，我們就完不成規(guī)定任務(wù)，所有餐車職工都要被扣工資和獎(jiǎng)金。”據(jù)王先生介紹，給他們餐車配送食品的是一家名叫面對(duì)面的餐飲公司，自2011年4月份開始到現(xiàn)在。該公司不僅給他們的列車上配送食品，由鄭州始發(fā)的15對(duì)列車食品配送，都由這家公司負(fù)責(zé)。
【暗訪】 配送公司是客運(yùn)段指定的
2月13日下午2時(shí)，記者帶著從鄭州市區(qū)一家工商所借來的臺(tái)式電子秤，來到了位于紫荊山路與航海路交叉口西邊鐵路橋南側(cè)一條小路上的鄭州客運(yùn)段儲(chǔ)備場(chǎng)。
下午4時(shí)33分，一輛車身噴有“05”編號(hào)的小貨車，滿載著大米、食用油、生肉和蔬菜，從儲(chǔ)備場(chǎng)南側(cè)的小門出來，駛?cè)胝九_(tái)，停到了一輛鄭州至烏魯木齊的列車旁，司機(jī)和車上的三名男子開始向該列車的餐車車廂卸貨。
5分鐘后，食品配送完畢，卸貨者拿出幾張發(fā)料單，讓餐車工作人員簽字，然后將車開到另一趟列車餐車車廂門口卸貨。記者趁機(jī)登上鄭州至烏魯木齊的列車餐車車廂采訪，此時(shí)，餐車門前的過道內(nèi)堆滿了剛卸下來的蔬菜、大米和生肉。
“師傅，給你們車上配送的食品質(zhì)量咋樣？分量夠不夠？”記者稱準(zhǔn)備承包餐車，擔(dān)心配送公司送的食品不符合要求，私下出來摸摸底。
“我們一直用的都是他們配送的糧油蔬菜，質(zhì)量好壞沒法說，分量夠不夠也沒人稱，這是客運(yùn)段指定的配送單位?！币幻觊L的餐車工作人員說，一般情況下，由餐車主管提前給配送公司下料單，配送公司來送貨時(shí)，他們只是照常接貨，是否缺斤短兩，沒人去管。
話外音
“由于配送公司是鄭州客運(yùn)段指定的，所以許多列車的餐車工作人員，明知分量不夠，也只能是揣著明白裝糊涂?！碧峁┚€索的王先生說，給鄭州客運(yùn)段所轄鄭州始發(fā)列車配送食品的這家公司，起初還按規(guī)矩辦事，可時(shí)間一長，就開始打折扣。按照國家規(guī)定，給餐車上配送的蔬菜，必須是經(jīng)過去根、去皮、去雜質(zhì)裝入保鮮袋的足額凈菜，可該公司送到餐車上的菜，經(jīng)常還帶著泥土和根系，分量也不夠。
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