今年春運以來，旅客在www.12306.cn網(wǎng)站購買火車票過程中，遭遇了“網(wǎng)絡運行緩慢”、“票沒訂上，但錢被扣走了”等問題，有旅客對該網(wǎng)站相關設備設施提出了質疑。
就這些問題，記者13日采訪了中國鐵路客戶服務中心建設運營有關專家。
系統(tǒng)繁忙 不等于網(wǎng)絡癱瘓
問：最近很多旅客反映，12306網(wǎng)站頁面打開緩慢，電子支付遇到麻煩，請介紹一下相關情況。
答：在售票高峰期，我們對互聯(lián)網(wǎng)購票登錄用戶數(shù)和并發(fā)提交訂單用戶數(shù)進行了上限控制，用戶在登錄及提交訂單時會遇到“當前訪問用戶過多，請稍候重試！”“對不起，當前提交訂單用戶過多，請稍候重試！”或“系統(tǒng)忙！”等提示，在每天的8點、10點、12點和15點放票期間，上述現(xiàn)象尤為明顯。出現(xiàn)系統(tǒng)忙的情況，實際上不是網(wǎng)絡癱瘓。
訂票網(wǎng)建設招標規(guī)范透明
問：12306網(wǎng)站是否經(jīng)受過壓力測試，有沒有“招標不公平，照顧內部企業(yè)，沒有選用最好的技術公司”等問題？
答：鐵道部互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)在建設過程中，按流程進行了總體技術方案設計、初步設計、可行性研究，總體技術方案通過了行業(yè)專家的評審，通用軟硬件設備按規(guī)范進行了招標采購?；ヂ?lián)網(wǎng)售票應用軟件屬于客票系統(tǒng)的渠道延伸應用，所以委托全路客票系統(tǒng)研發(fā)單位“中國鐵道科學研究院”進行設計和開發(fā)。
鐵道部信息技術中心是鐵道部直屬事業(yè)單位，負責在全路范圍內應用的路網(wǎng)性信息系統(tǒng)的設計、研發(fā)、實施以及運行維護。同時，還肩負著鐵路重要信息系統(tǒng)的建設管理職責。按職責互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設和管理由鐵道部信息技術中心負責。
設計目標是日交易量100萬筆
系統(tǒng)上線前，鐵路部門委托惠普公司，從分布在世界各地的多個測試站點模擬大規(guī)模并發(fā)訪問測試，就系統(tǒng)性能是否滿足設計指標、系統(tǒng)的最大處理能力，以及系統(tǒng)的穩(wěn)定性表現(xiàn)進行了測評。經(jīng)回歸驗證，調優(yōu)后的系統(tǒng)能夠滿足日售票交易100萬筆的設計目標。
由于在系統(tǒng)設計時，對春運期間互聯(lián)網(wǎng)購票需求估計不足，導致在節(jié)前春運售票過程中，互聯(lián)網(wǎng)售票日交易量超過系統(tǒng)設計能力（最高達到166萬筆）時，系統(tǒng)部分時段性能下降，客戶體驗不佳。
訂票和支付將分開運行
問：鐵路部門下一步對客票系統(tǒng)的研發(fā)有哪些規(guī)劃和設計？
答：目前，鐵道部已啟動了新一代客票系統(tǒng)的規(guī)劃和設計。新一代客票系統(tǒng)將在既有客票系統(tǒng)的基礎之上，引入云計算技術，以科學成熟的體系架構為基礎，構建支撐超大規(guī)模并發(fā)交易、海量數(shù)據(jù)存儲、靈活擴展、兼容性良好、安全可靠高效的綜合信息系統(tǒng)。
另據(jù)了解，12306網(wǎng)站正在進行后臺調試，爭取讓訂票和網(wǎng)上支付系統(tǒng)分開運行，互不交叉，避免擁堵，讓整個訂票支付流程更加順暢。（據(jù)新華社 中國之聲）
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