車內(nèi)空氣污染？ 豪車回應(yīng)稱“全球統(tǒng)一”
車內(nèi)空氣質(zhì)量事關(guān)健康，央視節(jié)目曝光北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪三大豪華車品牌使用低成本瀝青阻尼片，致車內(nèi)空氣有強(qiáng)致癌危險，以往將自己標(biāo)榜的“高高在上”的德系豪華車品牌本次被曝光的問題有點讓人觸目驚心。對于我們消費者來說，購買一款讓自己放心的產(chǎn)品除了整車的質(zhì)量和性能以外，車內(nèi)這個密閉空間的空氣質(zhì)量問題也成為了目前關(guān)注的焦點。
杭城豪車車主紛紛自掏腰包檢測車內(nèi)空氣
3月19日，央視新聞頻道報道了奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌使用致癌物瀝青制造的車用阻尼片。19日晚，奔馳公司做出回應(yīng)稱，目前中國生產(chǎn)的奔馳汽車使用的是進(jìn)口阻尼部件，符合全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。然而根據(jù)央視調(diào)查，北京奔馳使用的阻尼片實為北京嘉城興業(yè)工貿(mào)有限公司生產(chǎn)的，這一調(diào)查結(jié)果與奔馳聲明有所沖突。
寶馬和奧迪也相繼發(fā)表聲明稱，自己在生產(chǎn)和零部件使用上均采用全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對于央視節(jié)目中的相關(guān)問題，技術(shù)和生產(chǎn)部門已展開情況核實，在獲得進(jìn)一步信息后，將在第一時間公布調(diào)查結(jié)果。
不過，一個多星期過去，奔馳、寶馬、奧迪仍沒有發(fā)布相關(guān)調(diào)查結(jié)果。
汽車業(yè)內(nèi)人士向記者表示，奔馳、寶馬、奧迪三大德系豪華車品牌這幾年之所以能在中國熱銷，靠的是走國產(chǎn)化道路。特別是一些入門級的豪華車國產(chǎn)化之后價格一降再降，搶占了不少中高級車市場。但是，國產(chǎn)化也是一把“雙刃劍”，“豪華車價格下降是市場競爭的結(jié)果。對消費者而言是好事，也意味著有了更多選擇，但是這也對企業(yè)的質(zhì)量管控提出了更高的要求。如果僅僅是靠以次充好來節(jié)省成本，豪車的品牌最終也會受到影響。”
車內(nèi)空氣質(zhì)量與車價不相符
前段時間，北京、上海、廣州、港澳等22家消費維權(quán)單位在國內(nèi)首次發(fā)布對43款車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗結(jié)果，長城H6、東風(fēng)本田思域、東風(fēng)標(biāo)致508這3輛樣車被檢出甲醛和乙醛濃度最高，而表現(xiàn)最好的是以沃爾沃S60、一汽豐田RAV4、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸領(lǐng)銜的8款車型，占比18.60%。其中，沃爾沃S60的甲醛濃度值只有0.014 mg/m3，是所有被檢車型中濃度最低的；一汽豐田RAV4的甲醛濃度值為0.017 mg/m3，緊隨沃爾沃S60其后位居第二。
令人驚喜的是，自主品牌在此次評測中也顛覆了人們的一貫看法，受檢的6款自主品牌車型中，華晨駿捷FSV排到了第8位，長安悅翔、吉利帝豪等4款自主品牌也表現(xiàn)較佳。相比之下，部分中高檔車及高檔車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量與低價位車型相比，并沒有像其價位一樣高出一籌。由此可以看出，車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況與汽車價位并不成正比。
而大家認(rèn)為的豪華品牌車內(nèi)空氣質(zhì)量最好的“常識”也遭到顛覆：比如，對8種常見車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度指標(biāo)進(jìn)行試驗發(fā)現(xiàn)，在所有參檢車型中，沃爾沃S60在8項指標(biāo)中領(lǐng)銜五星(最高)標(biāo)準(zhǔn)，各項檢測數(shù)值遠(yuǎn)優(yōu)于國家參考標(biāo)準(zhǔn)，而奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯、皇冠等的參評車型盡管符合國家標(biāo)準(zhǔn)，卻均獲四星評價，表現(xiàn)明顯弱于沃爾沃S60。
這個檢測結(jié)果也得到了毛工的印證，“檢測了這么多車，有什么問題，一進(jìn)車內(nèi)我鼻子一聞大致就知道。前段時間，我同時檢測了3輛車，一輛是全進(jìn)口車，一輛是國產(chǎn)奔馳，一輛是北京現(xiàn)代，這3輛車都屬同一家公司委托檢測，檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn)，全進(jìn)口車數(shù)據(jù)是好的，北京現(xiàn)代車檢測結(jié)果也還過得去，但那輛已使用兩三年的國產(chǎn)奔馳檢測結(jié)果反而很不理想，TVOC超標(biāo)明顯。”
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